Mit den obigen Worten wird die Geburtsstunde der „Freiwilligen Feuerwehr Nenzing“ in ihrem ersten Protokoll festgehalten. Inzwischen sind mehr als 130 Jahre ins Land gezogen. Jahre, in denen sich vieles in der Feuerwehr von Nenzing bewegt hat.
Halten wir einen kurzen Rückblick.
Schon im Jahre 1782 wurden vom Gemeindevorstand Nenzing zwei Feuerspritzen von Mathias Raget in Chur um 700 Gulden erworben. Diese Feuerspritzen wurden bis 1861 im alten Schulhaus aufbewahrt. Da geplant war, aus dem Spritzenlokal im alten Schulhaus ein Gemeindezimmer einzurichten, wurde im Jahre 1861 eine „neue Schupfe“ für die Aufbewahrung der Feuerspritzen errichtet.

Schon 20 Jahre später, 1905, plante man ein neues, größeres Spritzenhaus zwischen dem Getznerkanal und der Meng (gegenüber Johannitergasse 4 u. 6) zu bauen. Allerdings blieb es bei der Planung. Erst im Jahre 1921 konnte bei „Rothmeyers Brücke“ der Bau realisiert werden.
1940 hielt dann die Motorisierung bei der Feuerwehr Nenzing Einzug. Es wurde eine Tragkraftspritze (TS) angeschafft, Typ „Flader Pumpe mit DKW Motor“, die bei Einsätzen auf einem Holzkarren transportiert wurde. Eine „Gugg R-8 folgte schon vier Jahre später. Um diese beiden Pumpen besser befördern zu können, wurde der Ruf nach einem Auto immer lauter. Nach dem Kauf eines gebrauchten Lastkraftwagen vom Typ „Steyr 370 mit Benzinmotor“ – aus privater Hand – wurde von der Fa. Walser in Rankweil der Aufbau vorgenommen. Somit hatte 1947 die Feuerwehr Nenzing schon ihr erstes Feuerwehrauto. Außer den Löschgeräten durften einschließlich Fahrer 14 Mann befördert werden.

Im Jahre 1955 befasste sich die Gemeinde abermals mit dem Bau eines neuen Gerätehauses. Geplant war ein Gerätehaus mit einer Länge von 15 Meter. Auf Grund der gespannten Finanzlage in der Gemeinde und der Meinung des Gemeindeausschusses, es wäre kein Bedarf in dieser Größe zu bauen, einigte man sich seitens der Feuerwehr mit der Gemeinde auf ein Gerätehaus von 12 Meter Länge, welches an der Stelle des „Geräteschuppens von 1921“ errichtet wurde.
Der alte Geräteschuppen hingegen wurde auf Rollen „südwärts verschoben“ und diente später als Garage für das Tanklöschfahrzeug. Am 14. Juli 1957 fand die feierliche Einweihung mit anschließendem Fest auf Bazul statt. Weil der Steyr 370 in die Jahre kam und der betriebliche Einsatz nicht mehr gewährleistet war, wurde im Jahre1963 das zweite Löschfahrzeug, ein „Steyr 480 Diesel“ angeschafft.